SRAM Kit De Freins à Disque Level

Le SRAM Level Brake nivelle le terrain de jeu avec des performances et une fiabilité dans un ensemble léger.

Nouvelles règles de fonctionnement : Le Sram Level

Ne te laisse pas tromper par l’apparence sobre de ce frein – le Level te permet de pratiquer l’art du freinage sous une forme minimaliste.

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Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : VTT
• Modèle : Level
• Design de l’étrier de frein : Étrier de frein à 2 pistons
• Disque : G2 (Non inclus dans la livraison !)
• Plaquette de frein : Organique
• Liquide de frein : DOT 5.1
• Fixation : Ambidextre
• Réglage : Réglage de la largeur de la poignée avec outil
• Technology Highlight(s) : DirectLink™, vessie extensible, obturation de l’orifice de synchronisation
• Garniture / support : Montage par le haut
• Système : Système ouvert
• Tailles de disques : 140 (arrière), 160, 170, 180, 200 mm (Non inclus !)
• Système d’alignement des étriers de frein sur trois axes : Non
• Remplacement des plaquettes de frein sans outil : Non
• Bend Zone™ : Oui
• Ambidextre : Oui
• Petites pièces inoxydables : Acier
• Longueurs des câbles :
  • avant 950mm (peut être raccourci)
  • arrière 1800mm (peut être raccourci)

Matériau

• Levier : aluminium
• Boîtier : aluminium
• Étrier de frein :aluminium

Couleur

• noir-brillant

Poids

• 860 g (paire)
  

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Contenu de la livraison

• 1 frein à disque Level
• 2 colliers MMX
• 4 vis de fixation
• 2 broches d’insertion
• 2 olives
• 2 sécurités de transport
• Les freins sont prêts à être montés, remplis et purgés !

Les disques de frein et les adaptateurs ne sont pas inclus dans la livraison !

Pour les disques de frein correspondants>CLIQUEZ ICI
Pour les adaptateurs correspondants >CLIQUEZ ICI

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Technologies

DirectLink™
Le design du levier DirectLink de SRAM procure une sensation de freinage solide et positive dès que le levier de frein est tiré – une solution sans compromis pour un contrôle précis.

DOT 5.1™
La chaleur est l’ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rendra ta conduite beaucoup plus sûre. Nous avons en effet constaté que le point d’ébullition du DOT 5.1 est trois fois plus long que celui du DOT 4. Cela garantit une force de freinage fluide et constante dans des conditions encore plus extrêmes.

Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une nouvelle forme de bulle qui permet de réguler et de réduire les bulles d’air. La vessie a une forme spéciale qui permet de pomper l’air hors du levier et de transporter le liquide exactement là où il est nécessaire. Il en résulte une meilleure décharge de la contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.

Réservoir PiggyBack&trade
Le réservoir de liquide de frein du design actuel du levier SRAM est conçu pour des performances optimales et une manipulation facile. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également de monter les leviers des deux côtés – tu peux ainsi intervertir tes leviers sur le guidon et freiner sans problème comme sur une moto.

Fermeture du port de synchronisation
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la liaison entre le réservoir et l’alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est actionné, un manchon en forme de pot passe par cette zone et ferme l’orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de l’orifice de synchronisation dispose de joints résistants et d’une surface d’alésage de cylindre ultra-souple pour une performance de freinage fiable et constante.