Shimano Di2 SW-R600 10/11 Fois Deuxième Interrupteur à Droite

Interrupteur secondaire Di2 SW-R600 de Shimano à fixer sur le guidon supérieur. L’interrupteur peut être positionné à volonté sur le guidon.

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Caractéristiques – Shimano SW-R600

• Levier de changement de vitesse satellite télécommandé (interrupteur d’escalade)
• Différentes possibilités de positionnement sont possibles pour l’unité de commutation qui peut être montée près du centre du guidon, en haut
• Le projet E-Tube garantit les mises à jour du micrologiciel

Caractéristiques du produit

• Modèle : SW-R600
• Type de levier de changement de vitesse : commutateur satellitaire à distance (commutateur sur le guidon supérieur)
• Niveaux de changement de vitesse : 10/11 fois (programmable)
• Fixation : Au choix (serre-câbles)
• Câble compatible : EW-SD50
• Unité maître : Non
• Nombre de connexions E-Tube : 0
• Nombre de connexions E-Tube : 1
• Nombre de connexions pour interrupteur Sprinter : 0
• Nombre de connexions pour interrupteur Sprinter : 0

Compatibilité

• Dura Ace Di2 9070
• Dura Ace Di2 R9050
• Ultegra Di2 6770
• Ultegra Di2 6870
• XTR Di2 M9050
• XT Di2 M8050

Poids

• 30g

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Contenu de la livraison

• 1 interrupteur secondaire Shimano Di2 10/11 vitesses SW-R600 droit
• 2 cales en caoutchouc
• 2 serre-câbles

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Technologies

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM
La technologie de commutation innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de commutation supérieures ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le changement de vitesse n’est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu’il s’est complètement épuisé. En outre, la performance de changement de vitesse ne peut plus être affectée par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les touches de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s’habituer facilement au SEIS

E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces grâce à des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour en mettant à jour le micrologiciel et offrent un meilleur fonctionnement.