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ROCKSHOX ZEB R 29" Debon Air Tapered Boost

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ROCKSHOX ZEB R 29″ Debon Air Tapered Boost

Le prix initial était : 399,99 €.Le prix actuel est : 95,99 €.

UGS : 20126276 Catégories : Fourches VTT, Pièces VTT

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Description
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La RockShox ZEB est équipée du nouveau châssis rigide de 38 mm, de l’amortissement Charger-R, de la suspension pneumatique DebonAir™, des joints SKF et du liquide d’amortissement Maxima Plush. Une fourche entièrement reconstruite, faite pour attaquer toutes les limites que tu peux trouver (Sans emballage d’origine).

Caractéristiques – RockShox ZEB

Nouveau châssis de 38 mm pour une plus grande rigidité et une confiance accrue
Charger™ R avec compression préréglée et rebond facile à régler
Le ressort pneumatique DebonAir™ à réglages multiples est plus haut dans le débattement avec une réponse soyeuse – pour plus de confiance sur les terrains escarpés
Les joints SKF à très faible frottement offrent des performances durables et améliorent la sensation globale de suspension.
Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit les frottements internes et le bruit
Compatible avec les pare-boue courts (pare-boue RockShox vendu séparément)

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : E-MTB
Taille de la roue : 29
Suspension : DebonAir
Amortissement : Charger R
Réglage : Réglage externe de la détente
Tige de fourche : Tapered 1.5″ sur 1 1/8″ (conique)
Longueur du pivot de fourche : 262mm
Tubes verticaux : 38mm
Logement de frein à disque: Post Mount (Direct Mount 200mm)
Taille maximale recommandée du disque de frein : 220mm
Patte de dérailleur : 15x110mm Maxle Stealth Boost axe enfichable
Diamètre max. des pneus : 770mm
Largeur maximale des pneus : 81mm
Hauteur de montage : 586mm
Décalage : 44mm
Compatibilité garde-boue : Court, fixation 3 points
Couronne/tête de fourche : 63mm

Débattement de la suspension

170mm

Matériau

Tige de fourche : aluminium
Tête de fourche : Aluminium forgé
Tubes verticaux : Aluminium, Fast Black
Tubes plongeurs : Magnésium

Couleur

noir brillant

Poids

2248g (données du fabricant)

Contenu de la livraison

RockShox ZEB 29″ Debon Air Tapered E-MTB Boost (sans emballage d’origine)
axe de roue 15x110mm Maxle Stealth Boost
2 tokens bottomless

Griffe à enfoncer non comprise dans la livraison !

Technologies

DebonAir

Ce n’est pas grave d’être mou. Le DebonAir n’a pas honte de céder à la moindre secousse. En fait, il rend les amortisseurs Monarch et Monarch Plus plus souples que jamais dès le départ. Tu peux considérer cela comme une faiblesse jusqu’à ce que tu t’engages sur la piste avec le DebonAir. Il y aura une connexion sans faille entre ton vélo et le terrain, car ton amortisseur équipé du DebonAir absorbera chaque coup sans que ton corps ne soit affecté. Avec des coups aussi doux, tu peux mettre encore plus de gaz.

BOOST™
BOOST™ est une nouvelle spécification de roue et de transmission qui offre une géométrie de cadre améliorée avec des bases plus courtes, une suspension plus large et plus dure, un plus grand nombre d’options de plateaux, plus de marge pour des pneus plus larges et une rigidité et une robustesse accrues de la roue.

Maxima Plush Fluid
La meilleure suspension a besoin de la meilleure huile. Développé avec les coureurs les plus rapides et sur les pistes les plus difficiles du monde, Maxima Plush est conçu pour réduire l’usure de la suspension, les frottements et les bruits d’amortisseurs, avec la même sensation à toutes les températures.

SKF JOINTS RACLEURS
Minimiser les frottements ! Garder la saleté à l’extérieur ! Tout le monde aime le travail d’équipe ! Nous aussi, c’est pourquoi nous travaillons depuis cinq ans avec SKF, le fabricant des meilleurs joints du monde. Ensemble, nous pouvons proposer des joints racleurs à très faible frottement, pour moins de pompage des bras et une sensation de suspension incomparable, tandis que la saleté reste toujours là où elle doit être. Pas dans nos fourches

Tokens sans fond
Les tokens bottomless permettent aux pilotes d’adapter la performance de la suspension pneumatique de leur fourche RockShox de manière optimale à leur style de conduite et à leur suspension préférée. Les entretoises sans fond, faciles à installer, modifient la courbe caractéristique de la suspension pneumatique pour éviter le claquage après un gros choc. Les pilotes agressifs peuvent ainsi attaquer plus fort sur une piste. En retirant les entretoises bottomless, on obtient une courbe de suspension pneumatique plus linéaire, ce qui renforce l’amortissement sur certains types de terrain ou de conditions de piste et permet aux pilotes moins agressifs d’utiliser le débattement à 100 %.