L’ensemble prêt pour la course du RockShox SID SL Select est livré avec l’amortisseur Charger RL, éprouvé pour la ligne de départ.
Caractéristiques – RockShox SID SL Select 29″ Debon Air 100 Tapered Boost TwistLoc
- Nouveau : Châssis de 32 mm mettant l’accent sur la légèreté pour le vélo XC classique
- Nouveau : DebonAir™ Le ressort pneumatique est spécialement adapté aux exigences du XC et maintient une hauteur de conduite plus élevée pour augmenter la confiance et le contrôle
- Nouveau : les joints racleurs SKF à très faible frottement offrent des performances durables à la fourche et améliorent la sensation globale de la suspension
- Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit la friction et atténue le bruit
- L’amortisseur Charger RL éprouvé assure des performances en douceur et un blocage à l’épreuve des rochers
Caractéristiques du produit
- Domaine d’utilisation : VTT, cross country
- Taille de la roue : 29
- Débattement de la suspension : 100mm
- Suspension : Debon Air
- Amortissement : Charger RL
- Réglage : Réglage externe de la détente, réglage de la compression en 2 positions (Open/Lock) jusqu’au lockout avec télécommande TwistLoc
- Tige de fourche : Tapered 1.5″ sur 1 1/8″ (conique)
- Longueur du pivot de fourche : 262mm
- Tubes verticaux : 32mm
- Logement de frein à disque: Post Mount (PM6 – Direct Mount 160mm)
- Taille maximale recommandée du disque de frein : 200mm
- Patte de dérailleur : 15x110mm Maxle Stealth Boost axe enfichable
- Diamètre max. des pneus : 751mm
- Largeur maximale des pneus : 60mm
- Hauteur de montage : 506mm
- Décalage : 44mm
- Diamètre de la couronne de fourche : 56mm
Matériau
- Tige de fourche : Aluminium
- Couronne de fourche : Aluminium forgé
- Tubes verticaux : Aluminium, Fast Black
- Tubes plongeurs : Magnésium
Couleur
- Noir de diffusion
Contenu de la livraison
- RockShox SID SL Select 29″ Debon Air 100 Tapered Boost TwistLoc
- axe traversant 15x110mm Maxle Stealth Boost
- Levier TwistLoc
- Griffe à enfoncer
- Fender
Technologies
Qui ne souhaite pas un plus grand débattement pour les chocs successifs ? Grâce au système Rapid Recovery, l’amortisseur revient plus rapidement à sa position initiale après des chocs successifs, ce qui permet au vélo d’adhérer plus précisément au sol. Ce système d’amortissement plus actif n’échoue pas et permet de rouler avec une dureté de ressort plus élevée et plus souple. Avec Rapid Recovery, le cycliste bénéficie d’un plus grand débattement pour une conduite plus douce et plus contrôlée à chaque coup.
BOOST™ est une nouvelle spécification de roue et de transmission qui offre une géométrie de cadre améliorée avec des bases plus courtes, une suspension plus large et plus dure, un plus grand nombre d’options de plateaux, une plus grande marge de manœuvre pour les pneus plus larges et une rigidité et une robustesse accrues de la roue
Capsules de torque




















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