MAGURA Kit De Freins à Disque MT Trail Sport HC 1 Doigt

La définition de MAGURA de la performance de freinage sur piste à un prix abordable.

4 pistons à l’avant pour une puissance de freinage maximale, 2 à l’arrière. L’ergonomie du levier court en aluminium HC permet de délivrer de manière fiable toute la puissance de freinage d’une simple pression du doigt.

Caractéristiques

• Performance ergonomique L’ergonomie du levier court en aluminium HC permet de délivrer de manière fiable toute la puissance de freinage d’une simple pression du doigt.
• PUISSANCE DE FREINAGE DE PISTAGE DE NIVEAU D’ENTRÉE DE JEU 100% Les performances sur piste ne doivent pas être coûteuses.
• MATÉRIAUX DE HAUTE QUALITÉ Des composants de haute qualité tels que le support de frein Carbotecture et la logique 2+4=3 réduisent le poids et assurent la fiabilité.

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Trail
• Hydraulique Oui
• Frein Medium Royal Blood
• EBT Oui
• BAT/TPA Non
• Raccord Banjo Oui
• 2-Pistons arrière Oui
• 4-Pistons avant Oui
• Réglage de la portée Oui – Outil allen3
• Flip-Flop Oui
• Shift Mix Oui
• Remote Mix Oui
• Rotor recommandé Storm HC
• Longueurs des tuyaux : avant 1000mm / arrière 2000mm
• Levier à 1 doigt HC
• Tube MAGURA Disc Tube
• interrupteur eBike Non
• Montage PM/IS

Matériau

• Carbotecture maître
• Lame de levier Aluminium
• Etrier Aluminium

Couleur

• noir

Poids

• 485g (Informations du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 jeu de freins à disque MT Trail Sport HC (avant + arrière)
• 4 Vis de fixation
• 2 paires de plaquettes de frein
• 2 épingles d’insertion
• 2 olives
• 2 Sécurité de transport
• Les freins à disque sont prêts à être installés, remplis et purgés !

Technologie

Qu’est-ce que le Carbotecture ?
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu’aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est pas seulement un  » plastique « , c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique – par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes – et c’est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s’appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos – le maître d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier en Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée – et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids