MAGURA Frein à Disque MT7 Pro HC

Caractéristiques – Magura MT7 Pro HC Modèle 2021

• Maître Carbotecture® SL et collier de serrage du guidon en aluminium
• Levier ergonomique HC à 1 doigt
• Étrier forgé à 4 pistons avec Banjo
• pistons magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
• Rotor recommandé Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
• Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
• Réglage de l’usure des plaquettes : Automatique
• Plaquettes de frein : Organique 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
• Étrier avec raccord de flexible : RHR – Passage de flexible rotatif
• Durite de frein : MAGURA tube de disque facilement raccourci
• Médium de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
• Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d’expansion
• Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Feel-Safety-Ergonomic : Oui
• Dual Docking pour gâchette de changement de vitesse : Oui
• Réglage de la portée : Oui (sans outil)
• BAT (réglage du point de morsure) : Non
• magnetiXchange : Oui
• OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
• Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
• Collier de levier en deux parties : Oui
• Matériau des boulons de fixation : Aluminium
• Levier et étrier de frein : Carbotecture SL (maître), Aluminium forgé (étrier)
• Lame du levier : Aluminium
• Longueur du tuyau : 2200mm (raccourcissable)

Couleur

• Noir / Gris mystique anodisé

Poids

• 255g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 x Frein à disque MT7 Pro HC en Carbotecture®
• 2 x Vis de fixation
• 1 x Goupille d’insertion
• 1 x Olive
• 1 x Sécurité de transport
• Disc brake est prêt à être installé, rempli et purgé !

Rotor et adaptateur non inclus !

Technologie

Qu’est-ce que le Carbotecture ?
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu’aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est pas seulement un  » plastique « , c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique – par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes – et c’est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s’appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos – le maître d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée – et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.

Montage/Installation d’un frein Magura MT7

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Raccourcir le tube/flexible d’un frein à disque Magura MT7